Rules season three 2015 / Regolamenti stagione tre 2015 - Forum

Un altra cosa volevo chiedere, anche se non mi sembra opportuno aprire un altto topic per quanto riguarda il roadbook ho visto che quest'anno sono stati molto facili, mi spiego, non facili dal punto di vista delle ps, ma facili dal punto di vista delle condizioni, ad esempio, al montecarlo della stagione appena conclusa ci sono state le prime 17(!) ps di asfalto asciutto e poi qualche ps neve tra 2 assistenze, quindi da fare con gomme giuste. Ora mi chiedo, perchè non mettere ad esempio 3 ps asfalto e una neve nello stesso leg per aumentare un pò la sfida? sennò diventano gare di hotlaps...

tre asfalto e una neve?
cioè vorresti montare le stampo sulla neve? solo le wrc11 ce la fanno le altre si piantano...
oppure monti le chiodate sull'asfalto...3ps?... ufffff


Sent from "the king of topatalk"

"Nadir77"tre asfalto e una neve?
cioè vorresti montare le stampo sulla neve? solo le wrc11 ce la fanno le altre si piantano...
oppure monti le chiodate sull'asfalto...3ps?... ufffff


Sent from "the king of topatalk"
era un esempio anche 2 asfalto ed una neve c'è da star attenti con le gomme
sto facendo parecchie prove

"manuele"il 15 Febbraio? Ma è prestissimo... uno non ha nemmeno il tempo di riorganizzarsi. Vabbè
Quindi si continua con le due stagioni all'anno. Personalmente preferivo (e speravo si tornasse) alla stagione unica come era prima. Così come quest'anno è troppo impegnativo con 2-3 gare a settimana, non c'è un attimo da tirare il fiato.
Spero che più avanti si possa tornare al vecchio sistema...

Non per alzare nessuna polemica, ma per te magari è impegnativo 2-3 gare a settimana, c'è chi magari gli rode farne una sola a settimana!

Non si potrà mai accontentare tutti, solo che dico che per chi sono troppe magari 2 gare a settimana non è obbligatorio per forza farle entrambe!

Questo per farti capire che qualsiasi sia la programmazione delle gare è impossibile accontentare tutti, c'è chi dirà che sono poche, chi dirà che sono tante, purtroppo dividendo la stagione in due parti non vedo altre soluzioni per poter far entrare il tutto in un anno!

Se poi in futuro, i campionati verranno spalmati in un anno senza la suddivisione in due stagioni, vedrai che sarà più facile distribuire le gare in modo più equo.

Però ormai credo che per quest'anno la strada sia questa per poter svolgere le due stagioni.

Per quanto riguarda il 15 Febbraio io non lo vedo molto presto, cioè ci sono 15 giorni, non è che bisogna organizzare chissà cosa, anche per i team bene o male i piloti sono quelli, ed organizzare la distribuzione delle auto non credo ci voglia molto, naturalmente questo è un mio parere, ma 2 settimane non mi sembrano poche!

"Cliosuper""manuele"il 15 Febbraio? Ma è prestissimo... uno non ha nemmeno il tempo di riorganizzarsi. Vabbè
Quindi si continua con le due stagioni all'anno. Personalmente preferivo (e speravo si tornasse) alla stagione unica come era prima. Così come quest'anno è troppo impegnativo con 2-3 gare a settimana, non c'è un attimo da tirare il fiato.
Spero che più avanti si possa tornare al vecchio sistema...

Non per alzare nessuna polemica, ma per te magari è impegnativo 2-3 gare a settimana, c'è chi magari gli rode farne una sola a settimana!

Non si potrà mai accontentare tutti, solo che dico che per chi sono troppe magari 2 gare a settimana non è obbligatorio per forza farle entrambe!

Questo per farti capire che qualsiasi sia la programmazione delle gare è impossibile accontentare tutti, c'è chi dirà che sono poche, chi dirà che sono tante, purtroppo dividendo la stagione in due parti non vedo altre soluzioni per poter far entrare il tutto in un anno!

Se poi in futuro, i campionati verranno spalmati in un anno senza la suddivisione in due stagioni, vedrai che sarà più facile distribuire le gare in modo più equo.

Però ormai credo che per quest'anno la strada sia questa per poter svolgere le due stagioni.

Per quanto riguarda il 15 Febbraio io non lo vedo molto presto, cioè ci sono 15 giorni, non è che bisogna organizzare chissà cosa, anche per i team bene o male i piloti sono quelli, ed organizzare la distribuzione delle auto non credo ci voglia molto, naturalmente questo è un mio parere, ma 2 settimane non mi sembrano poche!
Il riferimento all'organizzazione riguarda essenzialmente la preparazione di skin e setup. Considerando che i campionati partono il 15 febbraio ma le auto le si sceglierà poco prima (salvo che uno non corra con le stesse autoanche questa stagione) dubito che si sia pronti con tutto il materiale per quella data.
Ma mal che vada si corre senza skin e i setup si sviluppano gara per gara..

Il discorso delle 2-3 gare alla settimana è discutibile ma accetto l'opinione. oltre alle gara ufficiali ci sono un sacco di free con cui riempire le giornate volendo. Cmq ovvio che il problema nasce dal fatto di aver concentrato due stagioni in un anno, per questo ho già detto che preferivo la stagione unica (cosa che mi pare di aver capito tornerà in futuro).

Mi permetto di scrivere anche la mia, da neofita.

Per quanto riguarda il calendario gare non mi esprimo, in quanto ho la fortuna di avere tempo a disposizione e pertanto mi attengo a quanto proposto dagli Admin nella speranza che anche i membri più impegnati possano soddisfare appieno la loro voglia di correre.

Sarei favorevole anche io alla adozione, dal prossimo anno, del costo di licenza ecc.; aumenterebbe la popolazione delle classi più piccoline e, di conseguenza, il divertimento, permettendo di crescere nuovi "talenti".

Sono favorevole anche al creare road-book diversificati (le famose 2 prove su asfalto e una su neve, per esempio)! In alcuni Open le si possono trovare e secondo me sono un gran divertimento, nonchè mettono un pò di "pepe" a sfide dove, trovandosi su di una sola superficie per volta, la lotta viene a mancare. E, da pilota di classi "piccole", ritengo che anche le 2wd con condizioni difficili siano molto divertenti da condurre. I gesti si sprecherebbero e si ritornerebbe ad assaporare il vero gusto dei rallies, ovvero la sopravvivenza

Queste le mie opinioni.